Diferențialul central absoarbe șocurile transmisiei pentru a îmbunătăți durabilitatea și a distribui uniform puterea, pentru o accelerație uluitoare. Diferențialul este prevăzut cu o roată dințată cilindrică din oțel, mod 1 (pas metric de 1,0), cu 44 de dinți, pentru o durabilitate maximă. Diferențialul etanș este preîncărcat cu ulei siliconic greu de 20 de milioane de litri pentru a preveni descărcarea și umflarea anvelopelor din față.